Principio de funcionamiento de motor de inducción trifásico


Un motor eléctrico es un dispositivo de este tipo electromecánico que convierte la energía eléctrica en una energía mecánica. En caso de una operación de tres fases de CA, el motor más utilizado es el motor de inducción trifásico ya que este tipo de motor no requiere ningún dispositivo de arranque o podemos decir que están empezando auto inducción motor.For entender mejor el principio del motor de inducción trifásico, la característica básica de construcción de este motor debe ser conocida por nosotros. Este motor se compone de dos partes principales:

Estator: Estator de motor de inducción trifásico se compone de número de ranuras para la construcción de un circuito de bobinado 3 de fase que está conectada a la fuente de CA de 3 fases. El devanado de corriente alterna están dispuestos de tal manera en las ranuras que producen un campo rotatingmagnetic después 3Ph. alimentación de CA se da a ellos.

Rotor: rotor de motor de tres inducción fase consiste en núcleo laminado cilíndrico con ranuras paralelas que pueden llevar conductores. Los conductores son pesadas barras de cobre o de aluminio que se ajusta en cada uno de las ranuras y que están en cortocircuito por los anillos de extremo. Las ranuras no se hacen exactamente paralelo al eje del árbol, pero están ranurados un poco sesgada ya que esta disposición reduce zumbido magnético y puede evitar el estancamiento del motor.

De trabajo de tres fases motor de inducción de producción de la rotación de campo magnético

El estator del motor se compone de la superposición de devanado compensado por un ángulo eléctrico de 120 °. Cuando el devanado primario o el estator está conectado a una fuente de CA de 3 fases, se establece un campo magnético rotativo que gira a la velocidad síncrona.

Secretos detrás de la rotación: De acuerdo con la ley de Faraday una fem inducida en un circuito es debido a la tasa de cambio de fluxlinkage magnético a través del circuito. A medida que el rotor bobinado en un motor de inducción o bien se cierra a través de una resistencia externa o directamente cortocircuito por anillo extremo, y se corta el estator campo magnético giratorio, una fem se induce en la barra de cobre rotor y debido a esto emf un currentflows a través del conductor rotor . Aquí la velocidad relativa entre el flujo giratorio y conductor rotor estático es la causa de la generación actual; por lo tanto, según la ley de Lenz el rotor girará en la misma dirección para reducir la causa es decir, la velocidad relativa.

Así, desde el principio de funcionamiento del motor de inducción trifásico que puede observado que la velocidad del rotor no debe alcanzar la velocidad sincrónica producido por el estator. Si las velocidades iguales, no habría tal velocidad relativa, por lo que no fem inducida en el rotor, y no hay corriente habría que fluye, y por lo tanto se generaría ningún par. En consecuencia, el rotor no puede alcanzar la velocidad de sincronismo. La diferencia entre el estator (la velocidad síncrona) y velocidades del rotor se denomina deslizamiento. La rotación del campo magnético en un motor de inducción tiene la ventaja de que es necesario hacer al rotor no hay conexiones eléctricas.

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Cindy Zhang

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